COPYRIGHT ? 2018 濱州市龍泰汽車服務有限公司  魯ICP備18010174號 網站建設:中企動力淄博 

公司新聞
行業資訊
維修常識

新聞資訊 / NEWS CENTER

奧迪A6L在行駛過程中發動機會突然熄火

作者:
來源:
發布時間:
2018/03/30 14:38

  行駛里程約3500 km的奧迪A6L(C7)轎車。用戶反映:該車在行駛過程中發動機會無規律地突然熄火,熄火后發動機有時可以立即起動著機,有時需要等待幾個小時才能起動著機。

  故障診斷:連接VAS6150B對該車進行檢測,發動機控制單元內無任何故障代碼儲存。經過了解得知,該故障的出現沒有任何規律,最近2個月出現了3次。檢查發動機控制單元的供電和搭鐵情況,正常;測量燃油系統壓力,也在正常范圍內;與行駛正常的同型車輛互換燃油泵控制單元(J17)、總線端15供電繼電器(J329)、主供電繼電器(J271)、發動機元件供電繼電器(J757)后試車,到第4天通過多次路試在過程中沒有出現故障,而回到廠內停放一段時間后,又出現發動機無法起動的故障(發動機起動3次沒有起動成功,第4次起動又恢復了正常)。立即連接VAS6150B進行檢測,此時在發動機控制單元內調得的故障代碼為P0652 00(165),含義是傳感器標準,電壓B太低。依據VAS6150B導航功能提示,要求測試發動機控制單元(J623)的連接器端子T60/35、T60/58和T94/63的輸出電壓或線路。查閱資料得知這幾個端子的供電元件情況如表1所列。發動機可以正常起動時測量J623的連接器端子T60/35、T60/58和T94/63的輸出電壓,均為5V,正常;而當發動機不能起動時,J623的連接器端子T60/35和T60/58的輸出電壓為5V,正常;而端子T94/63的輸出電壓僅為4V,不正常。測量發動機線束,與端子T94/63相連的導線無短路、斷路及接觸不良等現象,因此將故障點確認為J623本體有問題,于是就更換了J623 但1個月后,該車再次進廠維修,反映上述故障依舊存在。該車進廠時發動機起動正常,連接VAS6150B進行檢測,無故障代碼儲存。在第3天的試車過程中故障出現,于是現場進行檢測,J623的連接器端子T94/63的輸出電壓,依舊僅為4V。于是逐一斷開該端子供電的元件導線連接器進行檢查,發現當斷開G513的導線連接器后,端子T94/63的輸出電壓變為5V,由此斷定故障出在G513上。

  故障排除:更換G513,后經過長時間試車,故障一直未再現,該車出廠后多次進行電話回訪,行駛一直正常,故障排除。

最新小说黄色网站,手机在线观看中文字幕乱码,奇米第七色,无码高清中字av亚洲